一级能效产品凯泰克KAITEC螺杆空压机
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用户在使用开山螺杆空压机出现加载故障现象及故障原因分析
[ ]   [ 2020-4-14 ]

    开山牌螺杆空压机用户众多,在使用过程中会出现这样那样的故障,开山空压机加载故障是比较常见的故障之一,以下介绍造成螺杆空压机加载故障一些原因,以备开山牌螺杆空压机用户在维护空压机时作为参考!
    螺杆空压机加载故障主要表现为不加载、加载但不打气以及假加载等。
    不加载是螺杆空压机常见的故障之一,原因有多种可能。在空压机的运行过程中,进气阀故障、止回阀故障等都有可能导致空压机不加载现象的发生。
(1)进气阀或电磁阀发生故障
    当空压机开机后首先会缓慢建立内压,当压力达到5bar时(大部分空压机如此,部分除外),通过电磁阀控制打开进气阀,空压机吸入空气进入加载状态。进气阀的功能是控制进气量,机组满负荷运行时,进气阀处于全开的状态。当用户所需的用气量减少时,由气量调节装置向进气阀输入压缩空气,使进气阀开度减少,从而减少压缩机的进气量,进气阀故障将影响机组所带负荷的多少。电磁阀(电路、阀体、管路)、进气阀(阀片或膜片、密封、管路)如果出现故障都会引起空压机不加载现象
(2)最小压力止回阀故障
    最小压力阀主要起建立机组内压,促使润滑油循环、满足减荷阀的工作压力等作用,保证开机后到加载前有一定的内部循环压力供润滑油循环,保持油分离罐内的压力不降到4bar以下,启动时优先建立润滑油所需的循环压力,确保机器润滑,给一部分机械式加载阀提供动力,保证加载阀能打开。
    当机内压力很高,但没有压力输出时,可以判断最小压力止回阀出现故障。最小压力阀关闭不严或开起压力设定太低,也会影响设备正常加载。最小压力阀保不住压力,存在泄露的原因是现在很多生产商使用F4作为密封件,而F4材质比较硬,很容易存在低压泄露现象。
(3)空压机假加载
    此种情况多源于空压机PLC输出点出现故障,如果出现这种情况,那么PLC虽然处于加载状态,但是由于输出点故障,没有给电磁阀正常发送信号,导致进气阀无法开启。PLC的维修需要专业工程师,不建议非专业人士随意拆卸,以免引起更大故障。另外需要注意,空压机的PLC质量较为可靠,故障率比较低,一般情况下不会出现问题,所以若出现无法加载的情况,可以放在最后再考虑。
(4)空压机主机故障
    空压机主机出现故障几率不是很大,但并非一定不会出现,其中较大几率会出现以下两种情况:
1)阴阳转子磨损
   阴阳转子之间以及和定子内腔之间出现较大磨损的时候,空压机的内泄漏非常大,空压机会出现加载却不打气的情况
2)空压机润滑油乳化。
   当空压机起动时,空气由空气滤清器吸入,经由进气截止阀进入主机,在主机腔内压缩。在空气被压缩的过程中,机油喷入并与空气进行混合,从而在转子表面形成油膜以封闭转子间隙,避免了阴阳转子之间的直接接触,减少摩擦,并吸收空气压缩热。空气经机油冷却后进入油气室,这种含油的空气在油气室内经过撞击作用、阻拦、离心等作用先进行第1次机油与空气粗分(分离效果达99%),然后经油细分离器进行第2次空气与机油精分。这样,就使空气中的水分和机油进行了充分的混合,给油的乳化提供了条件。这就要求用户必须使用合格的润滑油并定时定量更换润滑油,降低润滑油失效风险
   然而,市面上正规的螺杆空压机专用油价格较贵,有些不法供应商为用户提供非空压机专用油或不合规润滑油产品,使油品发生早期乳化现象,无法形成有效气密封,导致阴阳转子齿槽及转子与机体间的间隙变相变大,造成空压机的效率非常低,甚至不产气。
实际上,空压机完全空载和实际加载时的噪音差异相差很大,尤其是吸气端的噪音非常明显,操作人员可以在现场通过声音轻易辨别。如果确定是润滑油问题,须及时添加合格的油品。
   还有一种情况是,空压机加载但是不打气,很可能是因为管路上压力超过额定负荷压力,压力调节器断开。若气源压力超出额定压力,此时不必采取措施,管路上的压力低于压力调节器加载压时,压缩机会自动加载。
    当然,油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏也可能会导致空压机不加载。需要仔细检查管路和各个连接处,如果发现有泄漏情况的话及时补上即可解决问题。
    结束语:
螺杆空压机既可靠耐用,又非常依赖科学的操作和完善的保养。只有坚持定期检查并及时更换相关部件,才能保证空压机设备的完好运行,从而保证企业生产的持续性、稳定性,为企业带来更高经济效益。

来源:互联网   kaitec.net

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