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螺杆空压机排气量不足和排气压力低两种故障原因解析及处理办法(续上)
[ ]   [ 2020-7-9 ]

3、直接原因分析及解决措施
   由上一章节可以看出,造成压缩机组排气量、压力低的根本原因主要有四点:泄漏、吸气故障、冷却不佳和转速下降。但是,在实际操作过程中,我们需要进一步确认和分析,到底是哪些原因造成以上四种故障。因此,我们可从以下几个方面去分析和解决:
(1)空滤阻塞导致进气量减少
   空气滤清器的作用是过滤吸入的空气,保证进入压缩机的空气清洁干净。如果吸入的空气中混有杂质,会引起转子型面的磨损,并污染机组系统内的润滑油。所以,空滤粉尘积垢严重,堵塞进气管路,造成进气量减少,是导致机组排气量低于规定值的原因之一。
   从实际案例总结看,不少维修人员以及用户,常常因忽略了空滤工作效率降低导致润滑油品质变差,散热不佳机器高温,而频繁对油路系统进行保养。
   解决方案:拆下空滤进行检查,清洗空滤或更换滤芯。根据机组的运行情况和现场环境情况,定期做好机组的维护保养,一般机组每运行约1500~2500小时要定期更换空滤滤芯。环境特别恶劣的使用场所,如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等,建议每500小时更换空气滤芯。平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁,伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气,如发现须及时修复、更换。
(2)进气阀故障
   进气阀的作用是控制机组的进气量,当进气阀发生故障,机组就无法正常进行气量调节。因此,如果进气阀发生卡涩、无动作或放空阀漏气,就会导致排气量不足、压力偏小。
解决方案:阀门如无法修复或修复后有风险,建议更换新阀门。
(3)压力调节器失灵或损坏
   压力调节系统的功能是根据客户用气量的大小,自动调节压缩机,以便达到供需平衡。
   解决方案:对损坏的压力调节器及时更换,对失灵的压力调节器及时调整。
压力调整:顺时针旋转压力调节螺钉,闭合和断开压力同步增大;逆时针旋转压力调整螺钉,闭合和断开压力同步减小。
压差调整:顺时针旋转压差调整螺丝,闭合压力不变,断开压力增大;逆时针旋转压差调整螺钉,闭合压力不变,断开压力减小。
(4)油气分离器滤芯阻塞,造成油气分离效果差,堵塞气路
   从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离,而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用,直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理,使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力作用下油集聚在油分芯底部,通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统,从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中,这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。
   当油气分离器滤芯阻塞,造成油气分离差,堵塞气路,会造成外供压缩机空气量减少。如果油气分离器滤芯堵塞严重憋压,会导致油气分离器滤芯击穿失效跑油,耗油量急剧增大,造成润滑油减少机组温度急剧升高,严重的还会导致压缩机机头抱死。因此,油气分离器滤芯阻塞,造成油气分离差,堵塞气路也会导致排气量低。
   解决方案:每运行约2000~4000小时,或者当油分芯压差达到0.08到0.1Pa,电流明显增大时,要更换油气分离器滤芯。
(5)压缩机管路系统泄漏
   压缩机管道系统泄漏分内漏和外漏两种类型。内漏是夹套管、阀门等在压缩机管道系统内部产生的泄漏,从管网外边很难察觉,一般可通过管网的运行状态或物料性质的变化来分析;外漏是指管内的介质漏至大气,也就是由管外部能够检测到的泄漏。
管道泄漏多发生在连接件及其管段上,连接法兰、连接螺纹、阀门体及填料上发生的泄漏,属于管道连接件泄漏,而在管段上的泄漏,则多发生在焊口、流体转向的弯头、三通及蚀孔等部位。
   解决方案:检查管路及连接处有无泄漏,若有泄漏则进行消除。平时做好机组的检查维护,及时发现泄漏点。
   如果以上方法采取之后,机组排气量仍然没有改变,应考虑电机是否有故障。由于电机线圈中发生局部的短路,或是轴承磨损,导致电机转速低于额定转速,使空气压缩机排气量下降,应检修电机线圈、轴承等,修复后测试空气压缩机排气量。

来源:互联网kaitec.net

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